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Elibera

 
 
 

日志

 
 

原来,BMW、NISSAN都是源自英国Austin  

2007-12-14 23:02:16|  分类: 汽车梦工场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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BMW

 

早期镶嵌在BMW摩托车上的车标

第一辆BMW R32

BMW R60

BMW R69

BMW R75

BMW R90

 

 

    BMW  宝马,全名为   BAYERISCHE   MOTOTEN  WERKE,其本意为“比亚利斯克”引擎制造厂。源自于1916年成立的BFW(巴伐利亚飞机制造厂),主要从事飞机的研发制造。1918第一次世界大战结束,德国作为战败国,被禁止生产飞机,工厂面临生存危机。几年后的1922年BFW被BMW(巴伐利亚汽车制造厂)收购,而BMW 一直以来,都在沿用BFW的创建实践作为其始创年代。车厂成立几年间,因战争、社会动荡等原因,BMW一直未有生产汽车。只是制造货车及船用引擎,以及双汽缸双冷式摩托车用引擎。

   1923年BMW车厂生产了第一台名振一时的摩托车R32,这也是首台披上由蓝天白云组成的 BMW商标的机动车,BMW的摩托车总算是迈出成功一步了; 初期的宝马摩托车,除了双轮的型式外,三轮的“艇式摩托车”亦甚为流行。二次世界大战时,宝马的摩托车成为德军通讯兵团的主要交通工具。

    宝马在那一段时期,亦设计制造少量赛车用的性能极佳的引擎,然而尚未制造汽车。直至1928年宝马收购了德国一家名为  FAHRIEUGFABRIK   EISENACH   的小型汽车公司,方才接办制造汽车的业务。

    这家被宝马收购的汽车公司,其实早于1927年就与英国的奥斯汀(Austin) 汽车公司签订了合约,在德国制造英国奥斯汀七型汽车。宝马收购该公司后,仍继续制造英国设计的奥斯汀。1929年首部BMW生产的汽车诞生。这是BMW汽车开始迈向辉煌的第一步。

 

  1929年7月,首辆挂着BMW商标的汽车面世。新车命名Dixi 3/15 PS DA1,因为它的原形车是Austin Seven,所以新车的名字后面的有DA字样的,意指德国制造。

     在德国制造的英国奥斯汀,以“迪思”(DIXIE)品牌出售。合约期满后,宝马才自行设计制造易名为宝马(BMW)标志的汽车,从此奠定本身地位。

 

    由于宝马(BMW)车厂是凭制造飞机引擎起家,所以宝马的标志,含有浓烈的航天味道在里面。当中的一部份代表旋转中的螺旋浆,蓝色的部份则代表天空。

 

DIXIE 315 dai与 BMW 315

 

 

 

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    NISSAN-Datsun

 

1931年的时候,日本有一个DAT的汽车公司,生产叫做Datsun的汽车品牌,含义取自“Dat之子(Son of Dat)”。他们与英国奥斯汀(Austin)汽车公司合作开始生产奥斯汀7系列汽车,DAT很快推出了基于奥斯汀的一系列车型。DAT就是后来的日产汽车公司。即使在1960年代,日产开始生产自主研发的汽车时,它的发动机仍然来源于奥斯汀的设计。这个属于战前开发,直列四缸,排气量495CC的汽车发动机, 在上个世纪30年代初主要搭载在DAT91型小型乘用车上;1935年排气量增大到722CC,命名为7型,主要搭载在DATSUN 14 型汽车上;1950 年排气量增大到860CC,搭载在DATSUN D10型汽车上。7型发动机一直延续生产到1963年。

当年DAT汽车公司在日本生产的Z 7,就是奥斯汀7

    1952年,日产获得英国奥斯汀汽车公司(Austin)协助,在日本装配奥斯汀的小型轿车,并赋予A40的编号。到1955年,日产植根于奥斯汀车厂的技术秧苗,终于结出初熟的金穗:首个110型车系,也就是日产的代表作-“蓝鸟”(Bluebird)车系的前身。

    Datsun这个品牌在日产汽车公司沿用了几十年,在第一代蓝鸟汽车诞生的时候,它还是被冠以Datsun的头衔,一些出口的产品也曾被称为Datsun 1000。日产过去的品牌标志没有统一规范,“NISSAN”、“DATSUN”等品牌标志胡乱地被使用。八十年代初,香港市场上的轿车还是称做“得胜·蓝鸟”。

 从一九八三年开始,日产执行企业识别计画,在全球使用统一的“日产”(NISSAN)名称与标志。但直到2000年左右,才正式统一成半透明灰色NISSAN字样与太阳折射光环的LOGO。

 

 

  

 

 

 

 

 

THE ENGLISH AUSTIN 7. Like the Model T Ford and the later Volkswagen these English cars were the first to be designed for the rising working and middle classes of the late industrial revolution. Not only are the A7’s extremely important as passenger cars, they form the very backbone of British racing history and design. In addition to all pre-war Austins, licensed or modified sister cars such as Dixi, Swallow and Rosengart as well as the modified competition cares are welcome in the PBAC. The first BMW (Dixi), the first Nissan (Datsun) and the first Lotus (Series I-III) were all Austin derivatives or modifications.

The Austin 7 was the car which other and now famous car companies started their businesses. BMW's first car was an Austin Seven made under licence and produced under the name Dixi in Germany.

In 1930, the Austin Motor Company helped the Japanese auto industry, but they were unaware of it. Datsun, later known as Nissan, used the British Austin Seven as a model for their first car. Sir Herbert Austin, was furious with the duplication. Nissan was careful not to make an exact replica.

Heavily modified Austin Sevens also became the foundation point for the Lotus Car Company.

这个关于奥斯汀 7系汽车的简介,也提到其与德国BMW汽车、日本得胜汽车、英国莲花汽车的关系。

也提到了1930年奥斯汀帮助日本汽车工业起步时,日本人未经许可就翻版奥斯汀 7作为它的第一辆汽车,而赫伯特· 奥斯汀先生知道后大为震怒的往事。。。。。。

 

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