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美吉:班谭4x4、福特GP与Jeep  

2007-12-12 10:39:19|  分类: 汽车梦工场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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班谭,由奥斯汀7开始,衍生出举世闻名的轻型越野车_美吉!

“美国班谭汽车公司”(The American Bantam Car Co. )是有丰富小车制造经验的车厂,它的前身就原来的美国奥斯汀汽车公司(American Austin Car Company),专门制造英国奥斯汀Austin 7汽车的分工厂;是1936由伊汶思先生购入原股东股权而组建而成的汽车公司。在第二次世界大战期间,它有着先见之明, 认定在现代战争中4 x 4轻型越野车前途无限, 从1938年开始向美国陆军军需处推销它的4 x 4轻型越野车, 到1940年,随着欧洲和北非战事的发展,这种需求变得愈发急迫。1940年6月,美国陆军开始向各汽车厂招标,期限是49天。

49天的期限令各大车厂望而却步。到1940年9月底截标时,只有三家公司对军方的招标作出反应,它们是班谭(Bantam)、福特和威利斯。班谭在竞争中走在前面,他们最早拿出整体设计。至1940年9月底,只有班谭把样车送呈军需处。班谭总设计师博比斯 (Karl Probst)为此按照军需处要求数次更改并提交样车。 一直到1941年初班谭最后样车BRC-40,经过极为严格的检测,此车性能全面达到要求。军需处再订购70台 (含8台四轮转向) 作全面测试。

瘦田没人耕, 耕开有人争, "威里士-奥化籣"(Willys-Overland威利斯-越野)及福特(Ford)见猎心喜, 班谭厂噩梦开始。而美国陆军在未经班谭公司同意的情况下,以班谭财政状况不佳及没有大规模生产的能力为理由,把其样车图纸交给威利斯和福特公司。班谭公司的哈罗德·克里斯特(Harold Crist)对军方提出强烈的抗议,但是在战争期间这种抗议不会有太多意义。一切以大局为重。结果班谭失去了4 x 4轻型越野车的定单,没过多久,班谭车厂终于倒闭。

1930年代班谭生产的仿Austin 7

班谭自主生产的汽车,还是没有摆脱Austin 7的影子。

下面这段荷兰文的资料,就是这样写道的:

奥斯汀跑车,拉开了所有越野车(吉普)的帷幕。。。。。(De Austin Roadster, de voorloper van alle Jeeps! ),还介绍了班谈潭车厂在欧洲战场吃紧的情况下,受美军之托,专门针对德国大众的产品设计了首辆的“吉普”,之后的“吉普”由美军委托威利斯·越野及福特两家汽车生产出定型产品的过程。

De Austin Roadster, de voorloper van alle Jeeps!

De Amerikaanse defensie werd verder onder druk gezet voor dit nieuwe concept. In juni 1940

wilde de defensie wel eens zien wat Bantam te bieden had, want in Duitsland was men bezig

een soortgelijk idee te verwezenlijken bij Volkswagen. Er volgde een specificatie die vroeg

om een 4 X 4 (vierwiel aangedreven) voertuig met laadmogelijkheid. Het mocht niet meer wegen

dan 590 kg. Omdat Bantam een kleine firma was die financieel het zwaar had, werd de

specificatie ook aan andere bedrijven aangeboden. Men vroeg om 70 voertuigen om deze te

evalueren, waarvan de eerste binnen 49 dagen gereed moest zijn, de rest binnen 75 dagen.

Omdat het lage gewicht de meeste bedrijven afschrok, reageerde alleen Willys en later Ford

met ontwerpen en prototypes. De specificatie voor het gewicht werd verruimd tot 1000 kg.

Bantam nam Karl Probst in dienst als ontwerper. Deze presenteerde op 22 juli zijn eerste

ontwerp maar verzweeg de gewichtsoverschrijding. Omdat dit ontwerp het dichtst de

specificatie benaderde, kreeg Bantam de opdracht.

 

班谭4X4轻型越野车,最原始的美吉!

 

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威利斯·越野(Willys-Overland)汽车公司的定型4x4轻型越野车:Willys MB

 

Willys MB的前身Willys MA

 

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福特生产的 GP 与定型产品GPW

 

 

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Willys Overland (威利斯·越野)后来被Kaiser 接手,将名字改成:Kaiser-Jeep ;Jeep后来注册成为商标。据说这个Jeep就是根据福特生产的 GP 的名称取其谐音的。

 

Willys MB  、Ford GP   、Willys MA 

 

[资料]吉普公司历史变迁大事记


公司名称中英文对照:

Bantam Car Company 班谭汽车公司


30-40年代:最早生产吉普的有三家公司:班谭汽车公司、福特汽车公司、威利斯·越野汽车公司。在文中简称为:班谭、福特、威利斯。

50年代:1953年,亨利凯撒公司购买威利斯·越野汽车公司,新的公司被命名为威利斯汽车公司。

60年代: 1963年,威利斯汽车公司改名为凯撒吉普汽车公司。

70年代:1970年2月,美国汽车公司(AMC)收购了凯撒·吉普汽车公司,并将其分拆成生产军品的AM General ( AMG ) 和生产民品的Jeep Corporation 两个家公司。

80年代:80年代初期,法国雷诺(Renault)曾入股美国汽车公司成为大股东,这一历史非常短暂。

1981年9月20日,AM GeneralJanuary获得中标开发新型军用四驱战车。

1983年9月20日,美国汽车公司将AM General售予LTV 太空防卫公司。

1985年1月2日,AM General第一辆军用“悍马” (HMMWV )下线。

1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司,Jeep成为克莱斯勒公司的越野车品牌。

90年代:1992年4月30日,AM General因为亏损被LTV 太空防卫公司售予Renco集团。

1998年11月17日,克莱斯勒与戴姆勒奔驰合并成戴姆勒·克莱斯勒公司。Jeep成为戴克公司的品牌。

1999年,通用汽车公司买下悍马民用版的生产权,并推出改进版的悍马系列产品。

2007年10月4日,戴姆勒·克莱斯勒正式分拆成为戴姆勒奔驰 与 克莱斯勒公司,Jeep归属克莱斯勒公司。


Willys-Overland Motors  威利斯·越野汽车公司
Willys-Motors 威利斯汽车公司
Kaiser-Jeep Motors 凯撒吉普汽车公司
American Motors Corp. (AMC) 美国汽车公司
AM General (AMG) 美汽通用:美国汽车公司的军品生产公司,是现在生产“悍马”的公司
Jeep Corp. 吉普公司:AMC的民品生产公司
Daimler Chrisler 戴姆勒·克莱斯勒公司
Ford   福特汽车公司

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