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Liberdade的博客

Elibera

 
 
 

日志

 
 

陆虎:最经典越野车!!!   

2007-12-12 00:17:16|  分类: 汽车梦工场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  一直以来中国车坛的越野车领域,都由多用途运动车(SUV)统领着,而非纯粹的越野汽车;而大部分有钱人开着没有越野血统的豪华SUV在街上奔驰,炫耀着车头上的汽车名牌和身上的财富。。。。

 

  就驾驶乐趣而言,开着一台北吉212、北京切诺基、铃木武士,又或者开着手扶拖拉机的满足感,可能都要比开着一台没有越野血统的豪华SUV要强!

  不过,到今年,世态终于扭转过来了,大街上的Land Rover和Range Rover越来越多,相反,X5和ML550就买少见少。。。。。。不过保时捷的SUV却又多起来 ,但。。。。。经典的porsche 911 turbo居然非常罕见!  :(

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世界顶级越野品牌LANDROVER

  “陆虎”则是越野车的经典品牌,它源自于Rover集团,曾经是ROVER的核心优质资产,ROVER一直保持着RV开发上的技术优势。LAND ROVER在技术性能、配置方面一直处于领先地位,在军事广泛使用,一直顶级SUV的王者。由于资本运作的原因,2000年宝马最终将LANDROVER出售给了福特。

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经典Land Rover

  1948 Land Rover 的第一辆车面世

  1949 年,“英国军队”订购了其第一辆Land Rovers,公司还向“军队”提供了一批实验车

  1955年 Land Rover 车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途

  1970-71 年间 Land Rover 的最高年产量达 56,663 辆。当时获利丰厚的 Land Rover 仍有新产品不断加盟

  1970 年 6 月推出的 Range Rover,并成为四轮驱动汽车市场的主宰者,在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调

  1994年 ,LAND ROVER随Rover集团一起出售给了 BMW

  1995 年,首次一年的总产量达到 100,000 辆以上

  2000 年 BMW将Land Rover转让给福特

  2008年3月,福特汽车把路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)两个奢侈品牌以大约23亿美元的价格出售给印度公司Tata汽车。

 

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越野车品牌中的“劳斯莱斯”:Range Rover

 

  

 

陆虎,不是用来炫耀的汽车,也不是为了单纯的越野


  在英国,最便宜的陆虎也要卖到4万英镑以上,而英国普通工薪阶层年收入只有1.5万英镑左右。也就是说,陆虎绝对不是一辆普通大众能够消费的车。为此,它的名字常与乔治六世、伊丽莎白二世、丘吉尔首相、戴安娜王妃或是新贵贝克汉姆连在一起也就不足为奇了。而当我们聆听伊丽莎白女王开着她那辆心爱的陆虎兜风的故事时,自然会对陆虎50多年的传奇历史充满好奇。

  英国出品的汽车品牌都有悠久而尊贵的历史。但随着英国在国际经济舞台上的地位日益退化,这些老牌儿汽车企业也不得不频频易主。于是,世界汽车巨头针对英国的几大知名汽车品牌展开了持久的争夺战。

  对陆虎而言,它的易主经历更为久远。命运的关口,只有大财团才能挽救武士的命运。

  爱车的人提起Land Rover,无不肃然起敬,心怀向往。它不是劳斯莱斯、奔驰那样的顶级商务用车,也不像法拉利、保时捷追求极限速度,最初它甚至被人们称为是“最好的农用车”。而正是Land Rover,才能成就男人骨子里的征服欲望。

 

 

 

 

陆虎:望族的武士

     

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  不老的传说

  陆虎(Rover)公司诞生于1887年的英国中部城市Coventry,最初它只是一家自行车制造厂。陆虎之父Maurice Fernand Cary Wilks先生是老陆虎公司的技术总监,也是陆虎汽车最初的设计者。早在20世纪二、三十年代,他就带领公司员工以一辆老式Jeep为范本,研制英国人自己的四驱车。他经常以自己的作品为骄傲,并带领全家开车外出郊游。由于Wilks家的女主人经常说这只是“男人造的男人车”,Wilks先生意识到生产既舒适又性能卓越的汽车才是公司的真正出路。这种思想一直延续到现在,并使陆虎最终成为世界上最豪华的四驱车。

  但是第一辆陆虎到1947年才诞生,名为陆虎一代。其时,英国政府把复苏经济走出二战阴影视为第一使命。1948年4月,陆虎现身阿姆斯特丹汽车展并一鸣惊人。那装有ioe型发动机、排量为1595cc、功率为50匹马力并配有80英寸轮胎的敞篷车,从车门、座椅到起动摇把,各种用具都作为选装件出售,而且价格很低,只需450英镑。这是一种价格低廉但性能卓越的农用车。当时,英国对客车征收33%的销售税,而对农业用车却不征税,这也是其定价能如此低的一个原因。

  1949年之前,Land Rover已生产出1758辆车,当年产品已出口到全世界68个国家。在最初十年,Land Rover生产的产量超过 210000辆,其中70%出口到全世界150多个国家,毫不夸张地说,陆虎一代是可靠的,它创造的 Land Rover传奇已传遍全世界。

 

  很快,陆虎受到了军方的青睐,这意味着有了稳定的订单。1950年初,“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的Land Rover,将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。在20世纪50年代,Land Rover成为越野和坚固耐久的代名词。很多在军事、农业乃至救援行业工作的人们发现,陆虎正是他们需要的最理想的车型。

  1958年,陆虎再次选择阿姆斯特丹车展,展示其第二代产品,同年陆虎二代正式开始生产,它最重要的改进是采用了2.25升ohv汽油机。这种车被澳大利亚军方大量订购,仅最初协议就订购1150辆,英国及澳大利亚至今仍以陆虎作为军队的标准用车。

  1971年,陆虎三代问世。该车型在前代基础上做了大量改进,除内饰方面(诸如方向盘及仪表的布置安排)外,前脸设计采用别具一格的模压塑料格栅;在机械方面,增加了一台同步变速装置,还有大型离合器(过去只用于柴油车款)。六缸机型成为所有车款的标准配备,此外,制动装置也得到加强。陆虎三代继续大受欢迎,年销量稳定,超过5万辆,到1976年累计产量已超过100万辆。

 

 武士的命运——易主风云

  1966年,Rover公司并入利兰汽车公司,成为利兰公司的美洲虎(积架)-陆虎-凯旋分部,1988年又

被英国宇航公司收购,1989年正式更名为陆虎集团,1990年,与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合

作。

  1994年,宝马公司以1.8亿美元的价格收购陆虎公司。宝马公司主席Bernd Pischetsrieder对陆虎的

未来充满了必胜的信心,岂料这却是宝马麻烦的开始。为了陆虎项目,宝马舍弃了一些原来的计划。但昂

贵的开发费用使宝马最终于2000年3月将陆虎品牌转让给福特。

  几经磨难,武士终入名门。但新主人已经不在自己的故乡。现在陆虎公司生产部门的员工都是英国人

,但已经是在为美国人打工的英国人。昔日的傲慢仍存,但现实的残酷任何人阻挡不了。唯一不变的是武

士的气节,是追随者永不动摇的信念!

 

       虽然,福特斥资27亿美元将“路虎”品牌收归旗下。但是,加上产品研发等方面的开支,福特在“一豹一虎”两大品牌上已砸进逾100亿美元。但由于在这两个品牌上的经营业绩长期低于预期,加之近年来福特汽车公司整体经营状况恶化,连年遭受巨亏,在美加市场上的地位也相继被丰田和克莱斯勒取代,这使它不得不收缩战线,将这两个品牌低价出手,以便聚焦主力。


              2008年3月26日印度企业界的巨人塔塔集团旗下塔塔汽车公司和美国福特汽车公司发表联合声明,塔塔以23亿美元的价格将福特旗下“捷豹”和“路虎”两大知名汽车品牌收于麾下。

       2008年6月,塔塔正式完成对捷豹和路虎品牌收购的交接,塔塔领导层也入主捷豹和路虎的董事会。其宣称今后将加大对捷豹和路虎的后续发展投资,捷豹和路虎的品牌形象将一直保留,塔塔不会作出任何纂改,使得捷豹和路虎即使在纳入印度籍后也能保持其血统的“正宗性”。事实上,塔塔收购捷豹和路虎后,其业绩在中国区还取得了井喷式的增长。2008年,路虎在中国的销量增长达到了155%;捷豹增长了30%。 

 

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路虎未面世之前,伊丽莎白公主(现为女王)在二战时期英国皇家陆军服务队中与她的战车合照 

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丘吉尔与他的Land Rover越野车

 

 

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路虎一代战车

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陆虎卫士

 

  现代传奇故事

  Land Rover的成功使众多汽车厂商发现了越野车市场的巨大空间。60年代末,奔驰、丰田、日产和三

菱等都纷纷开发自主的越野车,而在70年代后才相继推出各自的代表作。越野车大战硝烟四起,为迎接挑

战,Land Rover汽车公司陆续开发出Range Rover(览胜)(1970年)、Defender(卫士)(1990年)、

Discovery(发现者)(1989年 )、Freelander(自由人)(1997年)多款越野车。它们占据着特征鲜明的

细分市场,使Land Rover成为世界上品种最齐全、市场布局最为完整的高级越野车品牌。而Land Rover品

牌在人们心目中的霸主地位,更让其他越野车难以望其项背。

  许多年以来,除了品牌的江湖地位,Land Rover一直在生产独具特色的、满足人们需求的汽车,而且

一直在以高科技技术领先于越野车界。在陆虎车上率先采用的先进技术层出不穷:其中恒时四轮驱动可以

使陆虎在任何情况下都获得强劲的牵引力;长行程弹簧使车内最大限度减小外部颠簸的影响;陡坡缓降控

制系统hdc使在30度以上的陡坡,只要挂入一档,启动hdc,放开所有踏板,车子就会自动以4—9公里/小

时的安全速度缓慢下行;主动转弯控制系统ace极大地增强了车辆在转弯和紧急避让时对车身的控制能力

,大大增强了驾驶者的信心和乘客的舒适感。

 

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Range Rover(览胜)--四驱之王

  从20世纪50年代起,陆虎曾计划再增添一款新车型,使其介于一般轿车与越野陆虎之间,采用后轮驱

动设计,不过这构想到头来除制造了多款样车外,并未正式投产。1970车7月,“览胜”(range rover)亮

相,它采用陆虎3.5升V8发动机,同时把陆虎的钢板式悬挂换成长行程弹簧,“览胜”仍采用四轮驱动,

除了拥有优越的越野能力外,道路行驶的表现与舒适性也获得很大提升。

  时至今日,“览胜”已成为陆虎家族中的领头羊,豪华的装备和昂贵的价格使其成为车迷心中的四驱

之王。但是随着高档SUV市场的争夺日趋激烈,旧款Range Rover 在众多对手面前已经稍显落后,为了适

应新的竞争并保持技术上的领先优势,在2002年的北美车展上,新一代陆虎·览胜终于揭开面纱,再次成

为世界SUV界的顶级车型。各种最新科技令人眼花缭乱,在注重越野性能的同时还增强公路行驶能力,从

而占领了更多的美国市场份额。

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  Discovery(发现者)——生运逢时

  1989年,陆虎公司从览胜车上撷取许多技术与设计,针对不断成长的家庭休旅车市场,适时推出四驱

中价位的“发现者”(Discovery)。刚推出时只有三门的设计,次年再追加五门车型,动力则有3.8升v8及

2.5升柴油tdi涡轮增压发动机两种。发现者推出后不论在英国国内,还是海外市场都相当成功。

  最新的2003款Discovery应用了不少Range Rover的最新科技,但是也有人认为该车以牺牲越野能力来

提高公路能力,失去了该车原有的个性。无论如何,新Discovery吸引了更为广泛的客户群,值得关注的

是,该车在国内与世界是同步上市。

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  Defender(卫士)——中坚力量

  1990年,陆虎四代更名为Defender(卫士)。Defender有三种型号,轴距分别为90、110、130,均配

备5速变速器和2程变速箱,软顶或带空调的金属顶的选择可满足不同需要。由于坚固耐用,有史以来制造

的 Defender仍有70%在使用即证明其值得信赖,而Defender也一直被认为是最具有战斗力的Land Rover。

  自1990年问世以来,Defender已经成为车坛的传奇。《古墓丽影》的女主角驾驶着那辆全副武装在柬

埔寨的热带雨林奔袭的越野车正是改装过的陆虎Defender,这辆超级越野车除给观众留下深刻印象外,同

时在世界越野车迷中更加深入人心。

  最新的卫士是2002年推出的第三期产品,凭借崭新的外观和一系列重大的技术革新,在竞争激烈的运

动型实用车市场中稳居领先地位。新发现者一问世,动感的外表立刻广受推崇。车头时尚又效能超卓的双

内嵌式头灯、经过精心改良的前保险杠,美观并且实用。车尾也有一些变化,加上全新的合金车轮,更是

令人眼前一亮。

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 Freelander(自由人)——年轻新贵

 

  Land Rover在中国

  在中国,Land Rover拥有“路华”、“陆虎”、“越野路华”、“越野陆虎”等很多中文名字。但不

管叫法如何,Land Rover就是Land Rover,它行走在全世界戴的都是那一面椭圆的绿色勋章。在豪华四驱

车领域,这个勋章数十年来一直令人仰慕和向往,无论是在欧美,还是在新兴的亚洲。

  Land Rover进入亚洲其实并不晚,二战后不久的1949年,就在印尼设立了进口商。很快,亚洲绝大部

分国家或地区的军警部队都配备了Land Rover四驱车。在中国,Land Rover前些年在宝马集团旗下时一度

也时有曝光。不过直到后来加入了福特PAG(高级汽车集团),这个多年来叱吒风云的越野贵族才有了更

多机会向中国(确切地说是中国大陆)展示雄姿。

 

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陆虎的雄姿

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